秒书屋 - 历史小说 - 世界一级基建狂魔在线阅读 - 第104页

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    “不对,看看他发白的脸……”一位瘦弱的专家讲着口音极重的德式英语,“小伙子,克里姆可能需要吸氧机、急救车。上帝啊,他这一路上都是后悔来这里的表情!”

    外国人对外国人的嘲笑,那是真心没有任何委婉含蓄。

    一声声的笑意,完全将落在后面的克里姆当成了活跃气氛的话题。

    连律风都好奇,这位傲慢得公开批判乌雀山大桥的专家先生,到底有没有后悔。

    事实上,克里姆确实后悔。

    他后悔鬼迷心窍地加入团队,来到这里。

    后悔乘坐大巴车沿途以狂飙的速度,奔上海拔2700米!

    同伴们都是身体健康,全无高原反应的魔鬼。

    还有心情开窗叫嚣,沉浸在过山车一般的兴奋中,毫不体面。

    而他坐在座位上,感受到车身漂移,重力失衡,差点以为自己会命丧此处,直接去往天堂!

    队伍都走下去差不多了,克里姆还坐在后排缓不过来。

    同伴们见他这样,纷纷劝道:

    “你如果害怕得走不动,也可以等我们游览回来后,坐车下去。”

    “您不舒服吗?克里姆先生?我刚刚看到这里竟然有医院,要不要去看一看医生?”

    “医生!快,医生!我怀疑克里姆是真的被吓到了——”

    “哼。”

    克里姆神态傲慢,被激得站起来下车。

    他不后悔,根本不!

    他发誓,就算车门外的律风盯着他,他也一定不会回握律风的手,更不会回应什么亲切问候。

    可惜,克里姆走出车厢,律风并没有如想象一般向他伸手。

    而是视线诧异地穿过他,看向了他的身后。

    他皱眉回望,发现考察团最后一名评委,慢慢走了出来。

    那人戴着一副眼镜,穿着厚重臃肿的羽绒服,像个文绉绉的学者。

    律风见到他那一刻,眼里完全没有了克里姆的影子,只希望身前碍事的家伙赶紧离开,他才好上前一步,去搭把手。

    然而,碍事的克里姆并不懂得谦让的道路。

    律风便径直掠过他,伸手主动扶了学者的手臂。

    在克里姆惊讶的视线里,律风用前所未有礼貌的声音问候道:“翁总工,您好,我是今天的讲解员律风。”

    “不是讲解员,是设计师。”老人推了推眼镜,就着律风扶他的手,拍了拍律风的肩膀。

    老一辈总喜欢用这样的方式,表达自己心头的期望和高兴。

    翁承先站稳了脚步,开心笑着问道:“我还想藏在评委团里悄悄的看看你,怎么被你认出来了?”

    律风说:“吴院说您成为了国际桥梁协会的常委,我就想着您可能也会过来。”

    “原来是老吴通风报信啊。”

    翁承先说话,有着与吴赢启截然不同的欢快腔调。

    他没有律风想象之中的严肃、沉默,反而开心笑道:“去年前年我就想来看乌雀山大桥了。这桥设计好,建得好,桥梁结构、空管耗材、施工技术都进行了针对性优化,很有学习和参考的意义。”

    “可惜太忙了,这才有机会过来看看。”

    翁承先说的是桥,视线却始终落在律风身上,带着一种复杂的欣喜。

    他说的话,听在律风耳里格外舒服。

    懂桥、爱桥、钻研桥的人,即使第一次来到乌雀山大桥,也早就研究过了乌雀山大桥的一切。

    而不是像其他人似的,兴奋地去看风景,把他这个讲解员忘在了一边。

    忘了也是好事。

    律风陪着翁承先慢慢往观景台边走,有了和翁总工独处的机会。

    这位主持建造了曲水湾大桥和国内众多著名桥梁的工程师,一身亲和的态度,使律风极容易联想起老师。

    相似的年纪,同样的健谈。

    乌雀山大桥景致在前,说出来的却是桥梁工程相关的话题。

    专业得令律风受教。

    翁承先建造了律风最喜欢的曲水湾大桥,难得能够见到本人,他不禁问道:“翁总工最近又在忙什么?”

    国内稀缺的技术骨干、项目总工,应当是很忙的。

    他好像一个崇拜前辈的晚辈,全然没有窥伺机密的意思,单纯出于一种好奇与期待。

    期待祖国广袤大地上,又出现一座桥梁奇迹。

    可翁承先竟停下脚步,认真凝视他。

    律风升起困惑,不知道自己是不是问了什么不该问的问题。

    没等他道歉,翁承先就压低了声音,“我悄悄告诉你,你不要告诉老吴。”

    气氛忽然变得神秘兮兮,像要讲述什么惊天大秘密。

    律风赶紧凑过去,翁承先说道:“南海隧道应该要动工了。”

    普通一句话,律风听得神情震惊。

    存在于想象之中的南海隧道,简直是律风从小听到大的传说。

    那是一条计划修建在南海之下的深邃通道,像神话故事里的一样,人类可以乘坐火车、汽车在海中穿行。

    再也不用等待飞机和渡船了。

    如今,神话想象里日行千里的坐骑——高铁、飞机,随处可见。

    可那条热热闹闹计划了二十多年的隧道,因为各种原因消失了踪影,连媒体都不再提及这个概念。

    只有列举“绝不可能完成的神话工程”里,才会出现南海隧道的身影。