第144章 改变历史
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里德起步之后，下意识的朝着旁边平行赛道看了一眼，想要关注一下林向北的起步速度，看看自己到底能领先对手多少。 结果这一眼，差点没让他怀疑人生，因为他直接就看到了林向北那辆roc赛车的车尾灯！ 起步就甩的看车尾灯？ 里德简直不敢相信这一切是真的，自己不能说起步多么完美，但绝对算不上有什么重大失误。 可能唯一的“弱点”，就是这种roc赛事，是自己第一次在室内赛道上面开。甚至就连roc国家杯赛事，也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。 经验上的不足，在面对那些世界冠军的时候，可能会带来很大的劣势。 但现在问题是，林向北这个中国小子，同样是第一次参加roc国家杯赛事。并且论赛事履历，更是可以称之为新人都不过分，他怎么做到这么快适应roc赛车的？ 难道之前战胜维特尔，并不是什么爆冷运气，而是这小子真的有实力？ 不可能！ 里德在心里面否定了这个想法，维特尔虽然加入f1赛事只有两年，勉强也算得上是一个新人。 但是他今年都已经拿到f1世界亚军的成绩，实打实的巅峰级别车手，林向北这个中国新人，凭什么能跟f1的新人比，就算roc这种非主流场地赛也不行！ 带着这种混乱跟冲突的思维，里德在进入第一个弯道的时候，明显心态上已经出现了失衡。 不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距，甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手，林向北才是那个澳大利亚v8超级赛的冠军，而里德是个中国“菜鸟”。 “wdnmd，林向北有这么强吗？” 一名现场观众，忍不住开口惊叹了一句，今年这届roc赛事，真的是有点让人看不懂的感觉。 中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在，别说是跟世界车手对决，就算放在亚洲，可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。 日本就不用说了，可谓是一骑绝尘，除了f1层面外，其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。 特别是汽车厂队领域，那更是称之为世界级都不过份，方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁，勒芒耐力赛的马自达、丰田。 简直是用一国之力，对抗了整个世界！ 欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的，英国、法国都差了点味道，可能只剩下德国能打个五五开。 当然，这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止，别家都是大步向前，只有日本车企疯狂开倒车，所有赛事一起拉垮，基本上fia旗下三大超级赛事，都看不到日本厂队的辉煌场面。 至于马来西亚跟泰国，这两个国家放在2020年看，已经不算什么。但是千禧年左右，中国经济还没有大幅度爆发之前，职业赛车成绩还是不错的，都诞生过f1车手。 特别是马来西亚房车赛，简称“马房”，更是称得上亚洲最顶尖的房车赛事。另外还有雪邦赛道，这也是亚洲除了日本外，第二条f1大奖赛赛道，确实早期马来西亚职业赛车，称得上稳坐第二把交椅。 但是就连这些国家的职业车手，都不敢说能稳稳碾压澳洲冠军，而林向北现在却做到的。 这真不像中国车手，应该拥有的实力啊！ “这可是澳洲v8超级赛冠军啊，亚太地区最强的房车赛事之一，硬是被林向北给吊打了？” 身旁的一位中国车迷听到之后，也是赞同了一句。 里德虽然名气上，远远比不上场上其他的世界冠军级别车手，但好歹在亚太也是顶尖水准。 林向北是不是中国最强，都没有经历赛事检验，结果能吊打到这种地步，简直跟宰猪没什么区别。 “前面对阵维特尔叫做黑马爆冷，那现在这种场面应该叫做什么？” “实力碾压！” 最后一名观众说出了所有人的心声。 好像没有那么多的原因跟理由，林向北现在就是实力碾压了对手。 凭什么中国车手被外国强者吊打就是正常的，而中国车手反过来碾压澳洲冠军，就搞的跟什么灵异事件一样？ 林向北就连f1世界亚军上一轮都跑赢了，现在赢个澳洲冠军有什么不可能的吗？ 没有！ 当突破内心里面对于中国车手的不信任之后，现场观众再也没任何的顾忌跟犹豫，直接开始山呼海啸一般的为林向北加油起来。 “干翻澳洲佬，让他们也明白一下，什么叫做中国车王的实力！” “拿下这局，进军半决赛四强车队！” “创造历史吧林向北，我们不弱于人！” 疯狂的呐喊开始响起，林向北确确实实给了现场的中国观众无比的信心，以及激动的情绪。 曾经以为不可能发生的事情，距离实现就在眼前！ 现场响彻云霄的呐喊，甚至就连解说间都能隐约听到，何兵跟潘勇解说十来年职业赛事，从来都没有见到过中外对决，出现这种类似的场面。 要知道目前国内汽车赛事，为了不被碾压的太惨，甚至搞出了奇葩的国内组跟国际组，甚至就连赛车排量都不同。 国际组开主流的2.0l排量赛车，国内组开1.6l小排量赛车，仿佛跟两场不同的赛事一样。 也正是因为这种因素，别说吸引广大圈外群众的目光，就连车迷粉丝自己都不愿意看国内赛车，没有激烈的对抗也就算了，就连普通的中外对抗都很难看到。 其实大多数车迷都不怕输，他们更愿意看到中国车手，去挑战世界的强者。 而且不单单是车迷有这种想法，球迷、拳迷等等竞技体育的观众，都想看到精彩的中外对抗。哪怕后世影响力日益增大的电竞赛事，都不例外。 不说dota2、英雄联盟这些已经赢下的，就算最为弱势的cs：go，明知道去国外打比赛，想要拿到冠军几乎不可能的。 但相比较在国内菜鸡互啄，大家还是更希望能看到他们打入世界赛。 因为只有与强者对抗，才能让自己变得更强！ 林向北现在不单单是做到了与强者对抗，甚至还做到了战胜强者，这才是他nb的地方！ “潘勇，这种激情澎湃的场景多久没看到过，林向北真的点燃了车迷们的速度与激情。” 听到何兵的这句话，潘勇点了点头回道。 “这才是赛车运动应该有的热血场景呀，我们缺席太久了，但是我有种预感，以后这种场景不会少见。” “林向北，就如同中国车坛夜空中，那颗冉冉升起的新星，有朝一日说不定能点亮整个夜空！” 何兵赞同了的说了一句，其实他心里面更想说世界夜空。 只是话到嘴边改了过来，毕竟这不是一场积分职业赛事，哪怕就是战胜国外的世界冠军级别车手，也无法证明绝对的实力，只能证明相对的实力。 所以在林向北没有达到这个高度之前，还是别把话说的太慢，万一哪天伤仲永了，可能会成为整个中国车坛的遗憾。 赛道上面的林向北，一圈跑完之后，已经把里德给甩了1秒多。 别说是在这种平行赛道上，就算是标准的场地赛道，这种差距要是遇到多弯区，可能也要被甩的连车尾灯都看不到。 说实话，能跑出这样的差距，基本上可以确定两位车手不在一个水平面上面。两圈跑完，林向北最终可能要甩里德3秒开外，甚至更多！ 历史上面的这一场对决，董荷斌也是甩了里德3秒多，以绝对领先的优势为中国队拿下了关键的一分，最终在所有人都不看好的目光中，杀入了四强半决赛，避免了一轮游的命运。 现在林向北的绝对实力，可能也就跟历史同时期的董荷斌差不多。 但是在心态已经赛事经验上面，他可以说完爆董荷斌，所以碾压里德就完全不足为怪。 “里德，到底什么情况，你为什么会落后这么多？” 看着单圈及时出来，澳大利亚车队策略组，都有种崩溃的心态。 理论上roc国家杯赛事，车队策略组都是车手自带团队，跑娱乐赛事都不会过于较真，也不会给自家车手带来太大的压力。 甚至很多车手在大幅度落后的情况下，干脆放弃比赛，展现一些花里胡哨的赛车技巧，来回馈现场的观众收获掌声。 但是里德输的实在太难看了点，从中国菜鸟身上拿不到关键积分也就算了，还能被对方单圈领先1秒多，澳大利亚赛车什么时候有过这种屈辱的场景？ 所以哪怕就是车队策略组，都有点按耐不住心态，开始发问里德到底发生了什么。 他们始终还是不相信，里德这种澳洲v8冠军车手，会在硬实力上不如林向北。 面对车队策略组的提问，里德完全不知道该如何回答，他脑袋里面都有些空白。 刚开始被林向北领先的时候，里德还考虑过奋起直追，结果每一个弯道，差距都在不断的被拉大。单圈跑完之后，更是被甩的连车尾灯都看不到，完全不是一个级别的对手。 所有人都在猜测里德是不是发生了什么，或者说大意了才会跑成这样的结果。但只有他自己才知道，已经拼尽全力都没有办法追上林向北，就是跑不过这个中国小子！ 第一圈就拉开了如此大的差距，第二圈就更不用说了，基本上里德已经处于放弃状态，他压根就追不上前面的林向北。 最终圈速出来，林向北这个赛事履历上的中国拉力新人，冲刺半决赛的关键战役中，直接甩了澳洲v8冠军里德4秒多，创造了roc国家杯到目前为止的最大差距！ “我们赢了！” “这是继韩涵之后，林向北再次赢了对澳大利亚队的比赛，中国车队进军了roc半决赛！” 何兵的这一声通告，直接让现场数万名中国观众，都激动的站了起来。 梦想是一回事，现实又是另外一回事。 现在的这种场景可以说梦想成真，中国队的两名车手，硬生生在世界顶级对抗中杀出了一条血路，成为roc国家杯的四强车队，而没有一轮游！ “太他妈爽了，没想到这种级别赛事上，也能看到中国车手碾压对手的一幕！” “四强！这应该是亚洲最好成绩了吧，日本队都没有做到过！” “小日本还想四强，他们就连roc国家杯预选赛都没有跑进去过几次！” “林向北，你是中国的天才车手，终究有一天也会成为世界的天才车手！” 现场观众简直激动疯了，他们买票进场都做好了中国队一轮游的准备，毕竟roc国家杯赛事上，就连亚洲最强的日本队，都很少能从预选赛突围出来，成为八支最强的国家车队之一。 中国队这次纯粹是主场捡漏进去的，要真去跑预选赛争名额，估计亚洲称霸都做不到，更别说去跟欧洲强队对抗。 现在却在正赛里面，成功杀入了四强车队，简直是开创了一个奇迹。 面对全场雷鸣一般的掌声跟欢呼声音，林向北只是减速后朝着对准自己的赛道镜头摆了摆手，依然没有过于兴奋跟激动的表情。 因为他很清楚，里德除了澳洲v8超级赛这个冠军名头唬人之外，在roc国家杯的赛道上表现，其实可谓是一塌糊涂。 不单单是董荷斌碾压过他，后面的芬兰队也会把他给狠狠碾压一把，最终全败出局。 客观点说，这并不能证明里德就是个菜鸟，他拿到的澳洲v8超级赛冠军是个水货头衔。更多是代表着，他无法适应roc这种特殊赛道跟机制，所以才表现如此之差。 因为哪怕强如汉密尔顿这种后世f1六冠王车手，在roc国家杯赛道上表现，其实也非常一般，甚至可以说拉垮。 这就是为什么，后世roc国家杯赛事，基本上看不到汉密尔顿代表英国队参赛。 原因就是他在roc国家杯上实在不适应，而且以他f1六冠王的名气太大，赢了都还好说，大家认为是理所应当。要是输的太惨，会造成很大的争论跟负面影响，哪怕这并不是什么正式比赛。 所以最好避免这种争议的方法，就是干脆不参赛，这就是汉密尔顿的选择。 “维特尔，看来你输也不是什么意外事件，这名中国车手实力很不错。” 德国队的车队维修站，舒马赫看着赛道上正在庆祝的林向北，朝着身边的维特尔说一句。 就目前来说，舒马赫是德国车手绝对的老大，维特尔这种还没有拿到f1世界冠军头衔的“新人”，在他面前还真就是个小老弟。 而且不单单是成绩导致的地位区别，哪怕就是情感上面，维特尔对于舒马赫也有着一种崇拜，甚至说偶像都毫无问题。 维特尔8岁拿到的第一个卡丁车冠军，就是由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁更是得到了舒马赫亲笔签名的法拉利帽子，算得上一路看着维特尔成长，迈入赛车巅峰殿堂。 后来维特尔以新人身份加入f1车队，舒马赫就公开表示这个德国新人未来肯定大有作为。媒体们也因为舒马赫的态度，把维特尔给当作了舒马赫的接班人看待。 维特尔也确实没有辜负舒马赫的看好，成功在舒马赫之后，以f1四连冠的巅峰成绩，执掌了德国赛车的大旗。 可以说舒马赫跟维特尔的关系，称得上亦师亦友，缔造了一段佳话。 说道这里，就不得不提同样来自一个国家的反面例子，那就是塞纳跟马萨这两位巴西车手。 本来剧情也很类似，马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像，立誓要成为塞纳的接班人，带领着巴西赛车再次崛起。 但是面对自己的崇拜者，还是个小屁孩的马萨，塞纳连个签名都没有给他。 最终马萨气的不行因爱生恨，干脆面对媒体提问认为谁才是f1最强车手的时候，公开表示舒马赫才是天下第一！ 所以说面对崇拜你的小屁孩时候，该做做样子还是要做的，谁知道这群卡丁车手里面，会不会出现下一个维特尔或者马萨？ 维修站里面，维特尔听着舒马赫的话语，把目光也放在了大荧幕的林向北身上，眼神中流露着一种沉思。 “舒米，欧洲汽车厂商的车手学院里面，应该没有叫做北的中国车手吧？” 欧洲汽车厂商，基本上都会组建各种车手学院，来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。 比如最著名的法拉利车手学院，雷诺运动学院等等。 后世中国的方程式小将，基本上会到雷诺运动学院进修，然后再参加雷诺方程式。 所以欧洲赛车领先，其实跟天赋没有什么关系，纯粹就是工业革命带来的优势，让他们有完整的梯队体系培养，不会错过那些天才少年罢了。 “没听说过，至少高级别方程式赛事，就那么几个中国车手。” 舒马赫摇了摇头，他退役这几年，经常会去各大车手学院，给那些方程式年轻小将们一些指导跟鼓励。 毕竟能得到车神的几句赞赏，对于很多少年车手而言，是一种莫大的鼓励，维特尔就是最好的例子。 黄种人车手还是比较显眼的，如果其中有林向北这种实力，舒马赫肯定会有印象。他可以确定，欧洲高级别方程式赛事跟学院里面，没有叫做北的中国车手。 “你怀疑他是方程式车手？” 舒马赫反问了一句，他清楚维特尔心中想的什么。 “他走线很精准，像方程式车手的风格。” 听到这话，舒马赫点了点头回道：“喜欢借用路肩，确实有方程式车手的习惯。” “不过你没有看到他的漂移，侧滑流畅性跟重心控制，同样有着一流水准，否则你第二圈就能反超回来。” “中国新人车手，真能有这么强吗？” 维特尔终于还是说出了心中的疑惑。 毕竟现在的维特尔，也还没有后世四冠王的底蕴跟气魄，输了始终有点放不下，并且不服气。 “下一场就会知道了。” 舒马赫说完这句话后，把目光看向了英国队的维修站，09年战胜维特尔，拿到了f1世界总冠军的简森·巴顿就在那里。 不出意外的话，他将成为林向北下一场的对手！