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世界里，不复其他。 李经理亲戚的家位于湾区，是一幢两层楼的白色房子。前有车库后带院子，站在门口就能眺望到远远的海岸线，美得像风景画一般。 李经理和家人果然等着他们开饭，见车进了车道，才开始把菜端上桌。 王航已经不是第一次和这家人打交道，叫起“叔叔”、“阿姨”来一溜溜的，跟李经理的儿子张轩更是熟得不得了。＊本＊作＊品＊由＊ 浩扬电子书城 ＊提＊供＊下＊载＊与＊在＊线＊阅＊读＊ 李经理的丈夫是个心血管医生，待人和蔼可亲。问过许衡的身体状况后，基本上确定她是真的有喜了。 “回国后去医院抽血检查。”张大夫文质彬彬，和妻子的雷厉风行截然不同，说起话来也慢条斯理很多，“这段时间注意休息，别吃刺激性的食物，应该没问题。” 王航带着张轩玩骑大马，却始终留心听着这边的动静，突然出声道：“回国航班十几个小时，能不能行？” 许衡笑出声来：“按你这个说法，我干脆在美国生孩子得了。” 言者无心听者有意，他沉吟道：“其实也不是不可以。” 在厨房帮忙洗碗的李经理探出头来：“王航，你少出馊主意。人家还有工作呢，就算半路换手也得先完成交接啊。” 张大夫将儿子从王航背上接下来，语重心长地说：“你们小两口也别太紧张了。小许年纪不大，身体素质也挺好，怀孕早期顺其自然就行，矫枉过正反而对胎儿不利。” 晚上，两人睡在二楼客房里。 王航从背后搂着她，手掌轻抚着平坦的小腹，声音听起来依然有些不可置信：“真的有了？” 许衡轻声道：“应该是在纽约的时候吧。” “……以后就叫王纽生？” “我跟你离婚你信不信？” 两人不约而同地笑起来。 “喂，”许衡伸出拇指，在他的手背上轻轻画圈，试探地问道，“你爸妈那边真的没关系吗？” 擅自结婚就罢，还弄出个孩子来，联想到传说中性格要强的王mama，她心里有些发憷。 王航将人搂得更紧些，力道中透着明显的安慰：“我家催我结婚不是一年两年了，你这么帮忙解决问题，他们感恩戴德都来不及。” “希望如此吧。”办多了离婚案子，她对于婆媳矛盾破坏家庭和谐的威力，向来不敢小觑。 沉默半晌，王航出声问道：“你真的要回国？” “不然呢？” 他叹了口气：“常娟他们那事儿……我不想你心情不好。” 在大都会博物馆的时候，许衡便看到了的邮件。 她那会儿刚开机，本想再试着跟赵秉承取得联系，却被不断弹出的信息提示给吓了一跳。 还没来得及读其中的内容，便看见了密密麻麻的收件人栏。群发地址成百上千，再看看标题——，心里当时就明白了大概。 王航出声呼唤时，她正在强行关机。 工作这些年，虽然没办法规避所有风险，但许衡早已学会如何免受困扰：明知道会让情绪低落的消息，不听；明知道会使自己不快事情，不做；明知道会带来麻烦的人，不接触。 迫于生计，不得不与前任继续共事时，她就给自己立下了这些规矩。 事实证明，这样的选择非常明智。尽管依然忍不住好奇，却能用“原则”二字控制情绪，至少不被情绪左右。 群发邮件造成了什么影响、事情后续如何收场……就算王航没有刻意阻止，也根本不值得她担心。 许衡心里很清楚，常娟的病就是颗定*时*炸*弹，随时有可能让身边人跟她同归于尽。 如果不是因为常副院长撑腰，赵秉承根本不会和一个精神病人纠缠不清，更犯不着订婚。 经验丰富的钻石王老五，多得是让姑娘们念念不忘、死心塌地、上赶着倒贴的办法。 许衡想，如今自己和王航已经结婚，回国后最好还是换个工作，也省却了那些不必要的麻烦。 “我准备换家公司。” 男人突然的出声，令许衡猝不及防，还以为是自己的心思被看透，连忙扭头道：“你说什么？” “换家公司，不在大洋干了。”王航翻了个身，仰面朝向天花板，“这几年航运市场萧条，能跑的航线越来越短、越来越少。我想趁年轻，多积累点经验。” 许衡依偎在他怀里，听着那沉沉的心跳，感觉无比安定。 她没有提出任何异议，只是疑惑道：“可大洋已经是航运业最大的上市公司了，你还能换到哪里去？” “那是在国内。我拿的无限航区船长证，可以上外轮的。” 征服海洋，听起来令人神往的词语，背后往往蕴藏着无尽辛酸。 最初相识，许衡就知道他属于海，属于广阔无垠的蔚蓝，而不会属于某一个人。 但享受惯了被呵护、被照顾的生活，又该如何适应孤枕难眠的日日夜夜？ 她不敢想。 爱让我们勇往直前，也让我们懦弱难当。明知道爱人就该爱他本来的样子，却总忍不住去试图改造对方。 只是许衡知道，离开大海的王航，不会再是他自己。 咽下满腹辛酸，她强打起精神问：“有没有什么明确的想法？” “还没，但经纪公司提了几个建议。”王航低头看向她，表情有些微妙，“你觉得淡水河谷怎么样？” 第69章 婆媳 淡水河谷的40万吨船队全球独此一家，能掌舵这种巨轮，对船长的职业经历来说，无异于锦上添花。 王航当然知道大洋的收购意图，但资本层面的运作成功与否，和他的选择并无利害关系。 倒是许衡的考虑更加实际些：“大船进港势在必行，太平洋航线的气象条件比较稳定，除了往返巴西一趟就得三四个月，在海上漂得时间长点，倒没什么不好。” “我也是这样想的。”王航松了口气，将想法和盘托出，“船舶大型化乃至超大型化是航运业未来的发展趋势，越早熟悉40万吨级的船，